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　　最近科技圈很热闹。一个叫俞浩的85后江苏学霸老板，突然“杀疯了”。他斥资22.82亿元收购A股上市公司嘉美包装54.9%的股份，成为这家老牌制造企业的实际控制人。

　　他一个搞扫地机器人的，却宣布要造比布加迪还快的车，要跟华为小米三分手机天下。全网沸腾，有人说他是天才，有人说他是“疯子”。

　　但今天，我想让你看另一个江苏老板的故事。他没上过热搜。他不造炫酷跑车。他干的事，听起来甚至有点“土”——他造三轮车。就是你在城乡结合部、田间地头最常见的那种“小电驴”、“三蹦子”。

　　他叫安继文，淮海控股集团的老板，今年61岁。2024年，他的公司卖了275.56亿，排进2025中国民营企业500强，吊在车尾，485名。同一年，在江苏制造业百强里排68位。

　　听起来还行？但跟那些动辄千亿的互联网巨头比，好像不算啥？那我告诉你几个数字：①全球累计产销微型车辆：2882万辆。②市场占有率：全球第一。

　　③产品卖到：130个国家和地区。两千八百八十二万辆！什么概念？如果把这些车头尾相连，能绕地球赤道……算了，懒得算，反正就是多到可怕。

　　当所有人仰着脖子盯着天上飞的无人机、路上跑的智能电车时，这个徐州老炮，默默在地下铺了一张覆盖全球的“毛细血管”网络。

　　他卖的不是车，是无数小镇青年、农民兄弟、街头小贩谋生的“生产工具”。这故事，比造布加迪更野，也更硬核。

　　安继文的故事，开头就很“老派”。1964年，生于徐州。1981年，17岁，高中毕业。进了一家快不行的集体厂子——徐州市两山口车辆厂，当学徒，学钳工。

　　那是什么年代？改革开放刚冒芽。在苏北徐州，一个青工的未来，几乎一眼能看到头。但安继文不一样。他闻到了别的味道。

　　从学徒干到车间主任，1991年，27岁，临危受命当了厂长。当时厂子干啥？造“淮海牌”人力三轮车。在汽车还是奢侈品的年代，这玩意是重要的短途运输工具。

　　他带着厂子，硬是把“淮海牌”做成了行业名牌，成了国内最大的三轮车制造企业。但这不够。远远不够。1996年，他推动企业改制，成立江苏淮海集团。2000年，又彻底改成民营企业。

　　关键一步在2003年。他干了一件当时看来非常大胆的事：跨出徐州，南下重庆，找到了摩托车巨头——宗申产业集团。

　　“我们一起干吧。”他说。一个苏北的车辆厂，一个重庆的摩托巨头，联手了。江苏宗申公司就此诞生。

　　安继文看中的，是“宗申”这块响当当的牌子，和它背后的技术、市场网络。这一招，被后来很多人说是“借壳生蛋”，高明极了。

　　别人还在埋头苦干自己的小牌子，他已经懂得“品牌嫁接”。结果就是，产值当年翻番，然后一路狂飙。

　　他的策略清晰得可怕：就咬着“微型车辆”这个品类，往死里做深、做透。摩托车三轮、电动三轮、专用小货车……所有不起眼的、城市精英看不上的“低端”市场，他全要。

　　当别人都在追逐风口，想成为风口上飞起来的猪时，安继文选择做一根往沙地里越扎越深的根。风可能会停，猪会摔下来。但根，只会越来越稳。

　　做到全球第一，是什么感觉？安继文告诉你：睡不着觉。因为他看到了两个残酷的现实：第一，行业天花板摸到了。三轮车、微型电动车，市场就那么大。

　　国内城镇化速度放缓，农村市场也逐渐饱和。就算把全球的生意都做了，总量也有个上限。这就好比在一个小池塘里，你已经长成了最大的鱼。但问题是——池塘本身，不会再变大了。

　　第二，“内卷”越来越凶。看到你赚钱，无数的竞争者涌了进来。价格战打得头破血流，利润越摊越薄。继续待在舒适区？今天的第一，明天就可能被拖垮。

　　很多传统制造业老板面对这种困境，选择无非几条：要么死守，直到被拖死；要么炒房、搞金融，脱实向虚；要么干脆卖掉工厂，享受人生。

　　但安继文选了最难的一条路：主动革命。自己颠覆自己。2023年，他正式提出了一个新战略，核心就五个字：“钠电化”发展。

　　什么是“钠电化”？这就要说到我们熟悉的电动车心脏——电池。目前主流是锂电池。但锂资源少，主要靠进口，价格波动大，还被称为“白色石油”。

　　而钠，是什么？是海水里就大量存在的元素，是食盐的主要成分。资源极其丰富。便宜。还更安全。

　　谁如果能大规模造出好用的钠电池，谁就相当于掌握了下一代新能源的“粮仓”。但技术难度极高。是一条少有人走的路。风险巨大。安继文敢赌。

　　他不仅敢想，而且行动快得吓人。2024年，他干成了一件震动行业的大事：携手全球电池巨头——比亚迪旗下的弗迪电池，共同成立了“淮海弗迪钠电池科技公司”。

　　这一步棋，堪称神来之笔。自己单干？ 技术积累不够，时间耗不起。简单采购？ 永远受制于人，没有核心竞争力。

　　深度绑定行业老大合作？ 直接用上世界领先的技术，站在巨人的肩膀上搞自己的研发和制造。这就是安继文的智慧：不玩虚的。要合作就找最强的。搞就要搞最核心的。

　　于是，一个宏大的蓝图展开了：投资上百亿，建设年产30GWh的钠电池基地。这个产能一旦释放，足以装备数百万辆微型电动车。

　　他想干什么？他要给淮海生产了几十年的三轮车、电动车，全部换上一颗“中国心”。一颗更便宜、更安全、冬天不怕冷、成本自己说了算的“钠电心脏”。

　　这不再仅仅是造车了。他要把企业从一个车辆制造商，升级为一个新能源解决方案提供商。未来，他既能卖装着自己电池的车，也能单独卖电池给储能电站、其他车企。

　　有人问，为什么是钠电池？因为他算的不是概念股，是实在账。他那些三轮车、微型电动车的用户，最关心什么？

　　第一是价格，必须便宜；第二是安全，不能动不动起火；第三是耐用，冬天也不能掉链子。锂电池？成本高，低温性能差，安全焦虑始终存在。

　　而钠电池，原料便宜（钠遍地都是），安全性更好，低温表现优秀。简直是为他的微型车辆量身定做的技术！

　　你看，他的布局从来不是追着PPT跑，而是盯着自己用户的痛点跑。当科技大厂在实验室里比拼钠电池的能量密度时，他的车可能已经装上钠电池，跑在印度的乡村小路上了。

　　这就是 “场景创新”碾压“技术空想” 。我不追求最炫的技术，我只追求最适合我那片土壤的技术。

　　光有新能源的“心脏”还不够。安继文知道，现代化的战争，打的是整个系统。他在企业内部同步发动了另一场静悄悄的革命：数智化。

　　这个词听起来高大上，说白了就是：用数据和人工智能，把传统的工厂和管理，改造得无比“聪明”。

　　怎么改？举几个例子：以前生产线出了问题，老师傅凭经验听声音、看零件。现在，AI监控系统实时分析数据，提前预警，问题还没发生就被解决了。

　　以前管理几千名员工、协调无数供应商，靠表格和电话，累死三军。现在，一个智能管控平台，自动调度，效率提升50%，成本降了10%以上。

　　以前研发一款新车，图纸改了又改，样车做了又做。现在，用计算机仿真模拟，碰撞测试、风阻测试都在虚拟世界里完成，研发周期直接缩短30%。

　　你别小看这些百分比。在制造业，效率提升1%，都可能意味着千万级的利润。安继文这是用造飞机的精密和智能，来管理一个造三轮车的企业。

　　更有意思的，是他家族的另一面。时间回到2013年，A股市场有一件趣闻。一家叫四创电子的公司（做雷达的）搞定向增发，在一堆基金机构里，

　　冒出一个名字：安桂林，一个24岁的徐州农村女孩，住址是“云龙区潘塘崔庄村10队278号”。她一个人，拿出了4586万现金，认购了260万股，成了第五大股东。

　　媒体一查，发现这个“农村女孩”，正是安继文的女儿。舆论一下子炸了。“富二代”、“代持”、“资本游戏”的猜测满天飞。

　　但换个角度看，这不正是一个传统实业家族，在悄悄学习资本市场的玩法吗？安继文本人扎根实业，但他的家族资金，已经开始尝试进入高端制造、通信等更前沿的领域。

　　这未必是投机，更像是一种 “产业资本”的触角延伸。用做实业赚来的钱，去了解和投资未来的产业方向。

　　从车间钳工，到集团董事长，再到家族资本悄然布局。安继文的人生，是一部中国民营企业家进化史的缩影：脚踏实地，但眼观八方。

　　安继文有一个著名的梦想：在徐州，造一座 “车城” 。“在这座城里有一条完整的微型车辆产业链，这座城里车水马龙，这座城里创意潮涌……”

　　在无数中国企业把工厂迁往东南亚以追求更低成本时，他反其道而行，要把核心产业链牢牢扎根在徐州。

　　为什么？因为他吃透了 “产业集群”的力量。徐州有他的根基，有熟悉的供应链，有培养多年的工人和技师，有地方政府的大力支持。

　　这种几十年积累下来的“生态”，不是简单的土地和人力成本可以衡量的。他把这里打造成全球微型车辆的研发、制造和出口基地。然后，以此为大本营，把车卖到全世界。

　　他的全球化，不是高高在上的品牌输出，而是 “供应链能力”的复制和下沉。他把在中国验证成功的、极具性价比的制造模式，搬到海外，就地生产，就近销售。

　　当别人在欧美市场血拼品牌知名度时，他默默成为了全球“草根经济”的运输之王。这种战略，网友有个精辟的比喻：“农村包围城市，最后席卷全球。”

　　回到开头那个问题。85后老板吹牛造布加迪，很燃，很刺激。代表了中国新一代企业家的野心和锐气。

　　但61岁的安继文和他的2882万辆“小毛驴”，给我们讲了另一个故事。一个或许更长久、更坚实的中国故事。

　　①在一个被认为是“低端”、“传统”的行业里深挖，挖到全球第一，挖出万亿市场。

　　②在技术路线上深想，不为概念买单，只为解决用户最实在的痛点，所以押中了钠电池。

　　他不是风口上的猪。他是沙地里的榕树。看着长得不快，但根系蔓延，独木成林，风雨难撼。

　　2025年12月20日，他站在“江苏十大经济新闻人物”的领奖台上。在满眼都是互联网新贵、芯片英雄的今天，一个做三轮车起家的老板获此殊荣，乍一看有点“画风清奇”。

　　但如果你了解了他的故事，你会恍然大悟：这奖颁的不仅是一个人，更是一条被许多人忽视的中国制造升级之路——没有眼花缭乱的颠覆，只有扎扎实实的“笨功夫”；不谈虚无缥缈的风口，只攻寸土寸血的产业。

　　他用一辈子证明了几件事：“旧产业”里，永远能长出“新枝芽”。三轮车不low，给它装上新能源和数字化的翅膀，它就能飞向新蓝海。

　　真正的“硬核”，是死磕核心技术的决心。从造好一辆车，到攻克一块电池，本质都是对核心技术的掌控。

　　企业家的最高使命，是带着整个产业向前走。他的升级，带动的是上游材料、中游制造、下游出口一整条产业链的进化。

　　他的故事告诉我们：所有伟大的新故事，往往都诞生于最坚实的旧土壤之中。致敬所有像安继文一样，扎根实业、默默升级的“中国脊梁”。

　　这头“慢老虎”的棋，还远没下完。而他吹过的最大、也最实现的“牛”，可能就是那句：“让淮海的车，走向世界的每个角落。”

　　有人心脏长在右边，肝脏、脾脏全“长反了”——五脏六腑像照镜子一样颠倒，这种“镜面人”的概率，比中彩票头奖还低，全球仅百万分之一。

　　纽约期金跌超1%，纽约期银更是大跌8.91%，伦敦白银现货价格大跌6.08%。北京时间2026年1月1日，国内品牌金饰价格继续下调，差不多回到半月前的价格。

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　　2025年的日子就这样有条不紊的过去，2026新的一年日历已经开启……头条布置的2025年终总结作业还没完成，那就回忆下2025年的所想所得。还记得去年，我在头条的总结，用罗振宇的2025跨年演讲主题，作为我的新年心愿：“吃好睡好，多运动少熬夜。与其挣得多，不如活得长。