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　　现在，轮胎制造商世文（Schwalbe）透露，它对这种超大尺寸 “深信不疑”，将于 2027 年推出 32 英寸轮胎。

　　这种轮胎尺寸主要在山地自行车领域被讨论。去年，玛吉斯（Maxxis）在欧洲自行车展（Eurobike）上展示了 32 英寸轮胎，有人看到 BMC 的运动员骑着32 英寸的原型车轮。随后在 11 月，国际自行车联盟（UCI）表示，从 2026 年起，这种新尺寸将被允许用于越野（XC）比赛。

　　上周，在世文产品经理雅各布・马森（Jakob Maßen）于维洛福利斯贸易展（Velofollies tradeshow）上发表的一次演讲中，他表示该公司将 “针对几乎所有自行车类别” 推出 32 英寸轮胎。

　　在Velofollies自行车展上世文（Schwalbe）公司的展位上，展出了一辆来自 Unpaved 公司的砾石自行车，该车配备 32 英寸车轮以及世文 G-One RX Pro 原型轮胎。

　　世文（Schwalbe）一直在其实验室对 32 英寸轮胎进行试验。“世文实验室给予我们自由去试验、测试新想法并创新事物，没有任何压力。” 马森（Maßen）说道。

　　“我们抱着开放的心态投入其中。我们当中有些人持怀疑态度，但通过实地和实验室测试，我们发现它存在优势，而且这些优势也会让消费者受益。” 马森说道。

　　Schwalbe发现，32 英寸轮胎由于与地面的接触面积更大，因而能提供更强的抓地力，增强稳定性，提高过弯速度并提升舒适度。

　　“我们还能从科学角度证明，滚动阻力有所降低，尤其是在不平整路面上，” 马森（Maßen）补充道。

　　这使得Schwalbe决定采用这种新尺寸。马森表示：“我们完全相信这项新技术，并且将于 2027 年推出这种尺寸的新产品。”

　　马森称：“公路自行车运动受到国际自行车联盟（UCI）的严格限制，有规定车轮和轮胎的总直径不得超过 700 毫米。” 他还补充说，大多数公路自行车使用的700c 车轮，在安装 35 毫米轮胎时，已经达到了这一限制。

　　马森说，Schwalbe不知道 UCI 的这一限制是否会取消。他还说：“我们不知道未来会怎样，但我们正在探索所有可能性。”

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